据相关数据显示,日日顺物流目前在全国拥有15个发运基地，98个物流配送中心，在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点，在全国各地串起了一张无盲点的配送网络，真正做到了“销售到村，送货到门，服务到户”。
 
　　“日日顺给行业带来的颠覆性，并不仅仅局限于其网络的覆盖范围，或者其大件物流“最后一公里”的解决方案，其真正带来颠覆性的是其“车小微”的运营模式。”业内人士分析认为，日日顺独创“车小微”模式为行业开创了一条独特的发展模式。
 　　据了解，日日顺于2014年6月启动“车小微”工程以来，将配送车变成一个个小微公司，这9万辆大家电送装车辆，每辆都是一个独立的“车小微”，他们借助海尔提供的信息系统，通过一款像打车软件的APP，主动抢单、按单结算。
 
　　更为重要的一点是，与传统物流配送企业不同，日日顺物流采用的用户考核、用户付薪机制，不是送到产品就行，而是必须创造用户满意。这一考核机制可以很好地为企业累积用户资源，推动企业由销量思维向流量思维转变，而这是企业决胜未来的关键。
 
　　对此，业内专家表示，随着网购家电市场增长迅猛，未来几年内物流产业很可能迎来一场大整合，以实现资源优化与最佳配置，中国也将诞生自己的千亿级物流企业。从目前来看，日日顺物流已经在这场“平台整合战”中已经处于领先位置。


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